Auto se pregreva u mestu, a u vožnji ne – šta prvo proveriti?

Vozite normalno, temperatura motora stoji gde treba i ništa ne ukazuje na problem. Onda upadnete u gradsku gužvu, stanete na nekoliko semafora i kazaljka temperature počne polako da raste.

Čim ponovo krenete – temperatura se vrati u normalu.

Ako vam se automobil ovako ponaša, sam simptom već daje veoma koristan trag: problem se pojavljuje onda kada kroz hladnjak nema dovoljno prirodnog protoka vazduha.

Zato ne treba odmah razmišljati o najskupljem mogućem kvaru. Prvo treba proveriti nekoliko mnogo logičnijih stvari.

Zašto se motor hladi bolje kada automobil vozi?

Hladnjak motora ima jednostavan, ali veoma važan zadatak: rashladna tečnost koja prolazi kroz motor preuzima njegovu toplotu, a zatim prolazi kroz hladnjak gde tu toplotu predaje okolnom vazduhu.

Kada vozite 50, 80 ili 100 km/h, vazduh prirodno prolazi kroz prednji deo automobila i kroz rebra hladnjaka.

Kada stojite na semaforu tog strujanja praktično nema.

Tada posao mora da preuzme ventilator hladnjaka.

Njegova uloga je upravo da obezbedi protok vazduha kroz hladnjak kada vozilo stoji ili se kreće malom brzinom.

Zato je kombinacija:

„u vožnji temperatura normalna, u mestu raste“

vrlo dobar razlog da se prvo proveri ventilator hladnjaka.

1. Ventilator hladnjaka se ne uključuje

Ovo je jedan od prvih osumnjičenih kod ovakvog simptoma.

Motor dostigne radnu temperaturu, automobil stoji, temperatura nastavlja da raste, ali ventilator ispred hladnjaka se ne uključuje.

Problem može biti u:

• motoru ventilatora;
• releju;
• osiguraču;
• senzoru temperature;
• električnoj instalaciji;
• konektoru;
• elektronskom upravljanju ventilatorom.

Na nekim automobilima ventilator ima više brzina. Zato nije dovoljno samo videti da se elisa okreće. Moguće je da jedna brzina radi, dok druga ne radi kada je motoru potrebno ozbiljnije hlađenje.

Ako se dijagnostikom potvrdi da je ventilator neispravan, AutoElement.rs prodaje ventilatore hladnjaka za veliki broj modela vozila.

Kod ventilatora je važno proveriti tačnu izvedbu jer se mogu razlikovati po prečniku, snazi motora, broju pinova, broju brzina, motoru vozila, menjaču i tome da li automobil ima klima-uređaj.

2. Hladnjak motora nema dovoljan protok vazduha

Ventilator može biti potpuno ispravan, ali ako vazduh teško prolazi kroz hladnjak, rezultat može biti vrlo sličan.

Hladnjak se nalazi na mestu gde godinama skuplja:

• prašinu;
• mušice;
• lišće;
• blato;
• sitne kamenčiće;
• ostatke sa puta.

Ako su rebra zapušena ili jako deformisana, količina vazduha koja prolazi kroz hladnjak može biti znatno manja.

Na otvorenom putu veliki protok vazduha ponekad uspe da prikrije problem. U gradskoj gužvi više nema tog luksuza.

Ako je hladnjak fizički oštećen, korodirao ili curi, možda će biti potrebna zamena. Na AutoElement.rs možete pogledati ponudu hladnjaka motora za različite marke i modele automobila.

3. Proverite nivo rashladne tečnosti

Nizak nivo rashladne tečnosti takođe može dovesti do pregrevanja.

Proveru treba raditi kada je motor hladan.

Ako je nivo ispod minimuma, nemojte samo doliti antifriz i nastaviti da vozite kao da se ništa nije dogodilo.

Rashladna tečnost je negde otišla.

Treba proveriti:

• hladnjak motora;
• creva;
• spojeve i šelne;
• ekspanzionu posudu;
• kućište termostata;
• pumpu vode.

Malo curenje ne mora uvek da ostavi veliku lokvu ispod automobila. Tečnost može da kaplje na vruće delove motora i isparava.

Nikada ne otvarajte čep rashladnog sistema dok je motor vruć. Sistem može biti pod pritiskom, a vrela rashladna tečnost može izazvati ozbiljne opekotine.

4. Hladnjak može biti zapušen i iznutra

Kada kažemo da je hladnjak zapušen, ne mislimo samo na mušice sa njegove spoljne strane.

Problem može postojati i unutar kanala kroz koje prolazi rashladna tečnost.

Naslage mogu smanjiti protok i sposobnost sistema da prenese toplotu.

To je naročito moguće kod vozila kod kojih:

• rashladna tečnost dugo nije menjana;
• korišćena je neodgovarajuća tečnost;
• sipana je obična voda tokom dužeg perioda;
• rashladni sistem ima dosta korozije i naslaga.

Ako je hladnjak ozbiljno zapušen ili oštećen, zamena često ima više smisla od pokušaja improvizovanih popravki.

U ponudi AutoElement.rs imamo hladnjake vode odnosno hladnjake motora, pa nakon utvrđenog kvara možete proveriti odgovarajući deo za svoj automobil.

5. Termostat možda ne otvara kako treba

Termostat reguliše protok rashladne tečnosti prema hladnjaku.

Ako ostane zatvoren ili se ne otvara dovoljno, cirkulacija kroz hladnjak može biti nedovoljna.

Tada temperatura raste jer motor proizvodi više toplote nego što rashladni sistem uspeva da odvede.

Zato nije dobra dijagnostika:

„Ventilator radi, znači mora da je hladnjak.“

Možda jeste.

A možda je termostat, pumpa vode ili drugi deo sistema.

Automobil nažalost nema obavezu da izabere najjeftiniji kvar.

6. Vazduh u rashladnom sistemu

Ako je skoro menjan hladnjak, termostat, crevo ili rashladna tečnost, moguće je da sistem nije pravilno odzračen.

Vazdušni džep može poremetiti normalnu cirkulaciju rashladne tečnosti.

Simptomi mogu biti:

• promenljiva temperatura motora;
• nagli skok kazaljke;
• slabo grejanje u kabini;
• pregrevanje;
• čudne promene nivoa u ekspanzionoj posudi.

Ako se problem pojavio odmah nakon intervencije na rashladnom sistemu, i ovo treba uzeti u obzir.

Šta možete sami da proverite?

Ne morate odmah rastavljati pola automobila.

Za početak obratite pažnju na ponašanje vozila.

• Da li temperatura raste samo dok automobil stoji?
• Da li pada čim počnete da vozite?
• Da li se ventilator hladnjaka uključuje?
• Da li problem postaje izraženiji kada uključite klimu?
• Da li nedostaje rashladna tečnost?
• Postoje li tragovi curenja?
• Da li je hladnjak spolja jako zaprljan ili oštećen?

Ovih nekoliko informacija može mnogo pomoći serviseru da problem pronađe brže.

I jedna važna stvar: nemojte stavljati ruke blizu električnog ventilatora dok pregledate automobil. On se može uključiti automatski.

Jedan vrlo realan scenario

Zamislite automobil koji na otvorenom putu radi potpuno normalno.

Temperatura mirna.

Stignete u grad i upadnete u kolonu.

Posle nekoliko minuta kazaljka počinje da raste.

Krenete ponovo i temperatura pada.

U takvom slučaju nema mnogo smisla da prvi zaključak bude:

„Gotov motor.“

Prvo treba pogledati šta se promenilo između vožnje i stajanja.

A najveća razlika je protok vazduha kroz hladnjak.

Zato su ventilator i hladnjak motora među prvim stvarima koje treba proveriti.

Kada treba menjati hladnjak ili ventilator?

Ni hladnjak ni ventilator ne treba menjati samo zato što temperatura raste.

Prvo treba potvrditi kvar.

Zamena ventilatora ima smisla kada se utvrdi da elektromotor ili sklop ventilatora više ne radi pravilno.

Zamena hladnjaka ima smisla kada je hladnjak:

• probušen;
• korodirao;
• fizički oštećen;
• ozbiljno zapušen;
• ili više ne može pravilno da odvodi toplotu.

Ako je dijagnostika pokazala da je upravo hladnjak problem, pogledajte hladnjake motora u ponudi AutoElement.rs.

U ponudi imamo i ventilatore hladnjaka za veliki broj vozila. Kod oba dela je važno pronaći tačnu izvedbu prema automobilu.

Zaključak

Ako se automobil pregreva dok stoji, a temperatura se vraća u normalu čim krenete, prvo proverite ono što se upravo tada menja: protok vazduha kroz hladnjak.

Ventilator hladnjaka koji se ne uključuje ili hladnjak kroz koji vazduh teško prolazi logične su prve tačke pregleda.

Zatim treba proveriti nivo rashladne tečnosti, termostat, cirkulaciju i ostale delove sistema.

Ako se utvrdi da je problem u samom delu, AutoElement.rs ima u ponudi ventilatore hladnjaka i hladnjake motora za različite marke i modele.

Najbolji redosled je jednostavan: simptom → dijagnostika → pravi deo.

Checklista

• Proverite da li temperatura raste samo dok automobil stoji.
• Proverite da li temperatura pada kada automobil krene.
• Proverite da li se ventilator hladnjaka uključuje.
• Proverite nivo rashladne tečnosti na hladnom motoru.
• Pregledajte hladnjak zbog prljavštine i oštećenja.
• Proverite da li postoje tragovi curenja.
• Ako je sistem skoro otvaran, proverite da li je pravilno odzračen.
• Ako osnovne provere ne pokažu uzrok, proverite termostat i pumpu vode.
• Ne nastavljajte vožnju ako temperatura ode u kritičnu zonu.