Letnje putovanje trebalo bi da bude opuštajuća avantura, a ne potraga za najbližim majstorom na 38 stepeni.
Dobra vest je da većinu neprijatnih iznenađenja možete sprečiti jednostavnom proverom automobila pre polaska. Ne morate biti automehaničar niti otvarati pola motora — dovoljno je da na vreme primetite ono što nije u redu i, kada je potrebno, prepustite pregled stručnom licu.
Pripremili smo 11 praktičnih provera koje će vam pomoći da bezbednije i mirnije krenete na put.
Gume su jedini deo automobila koji je u stalnom kontaktu sa putem, pa njihovo stanje direktno utiče na upravljanje, kočenje i stabilnost vozila.
Pre polaska proverite:
Zakonski minimum dubine šare za letnje pneumatike je 1,6 mm, ali za duže putovanje nije pametno čekati poslednji milimetar. Posebno budite oprezni ako su gume stare, ispucale ili se šara neravnomerno troši.
Pritisak merite dok su gume hladne i podesite ga prema vrednostima koje je propisao proizvođač vozila. Tabela se najčešće nalazi na okviru vozačevih vrata, poklopcu rezervoara ili u uputstvu automobila.
Za potpuno opterećen automobil često postoji posebna preporučena vrednost. Nemojte samostalno dodavati „još malo, za svaki slučaj“ — guma nije balon za plažu.
Ako automobil vuče u jednu stranu, volan vibrira ili se gume neravnomerno troše, proverite balansiranje i geometriju točkova pre puta.
Otvorite haubu dok je motor hladan i proverite nivo:
Nivo ulja proverava se na ravnoj površini, nekoliko minuta nakon gašenja motora. Trebalo bi da bude između oznaka minimum i maksimum.
Rashladnu tečnost proveravajte isključivo kada je motor hladan. Nikada ne otvarajte čep posude dok je motor vruć, jer je sistem pod pritiskom i može doći do ozbiljnih opekotina.
Za dopunu koristite tečnost odgovarajuće specifikacije. Različite boje ne znače automatski da su tečnosti međusobno kompatibilne.
Tečnost za pranje vetrobrana dopunite do vrha. Na autoputu je dovoljno nekoliko desetina kilometara i jedna ozbiljna kolekcija insekata da shvatite koliko je bila važna.
Pre polaska pogledajte prostor ispod automobila, naročito nakon što je vozilo nekoliko sati bilo parkirano.
Obratite pažnju na masne, obojene ili lepljive tragove. Nekoliko kapi čiste vode ispod automobila tokom rada klime najčešće je normalna kondenzacija.
Međutim, tragovi ulja, rashladne ili kočione tečnosti zahtevaju pregled. Ako primetite curenje ili nivo neke tečnosti brzo opada, nemojte problem rešavati samo stalnim dolivanjem.
Automobil možda ćuti, ali fleka ispod njega obično pokušava nešto da vam kaže.
Kočnice nisu stavka koju treba proveravati tek kada počnu ozbiljno da škripe.
Tokom vožnje obratite pažnju na sledeće simptome:
Ako primetite bilo koji od ovih znakova, odvezite automobil na stručni pregled pre puta.
Majstor može proveriti debljinu kočionih pločica, stanje diskova, kočiona creva i nivo i kvalitet kočione tečnosti. Planinski putevi, gužve i potpuno opterećen automobil dodatno opterećuju kočioni sistem.
Klima uređaj nije samo pitanje udobnosti. Visoka temperatura u kabini povećava umor i smanjuje koncentraciju vozača.
Uključite klimu nekoliko dana pre puta i proverite:
Slab protok vazduha može ukazivati na zaprljan filter kabine, dok nedovoljno hlađenje može biti znak da sistem treba pregled ili servis.
Nemojte čekati polazak da otkrijete da klima hladi otprilike kao otvoren prozor u podne.
Filter vazduha motora zadržava prašinu i nečistoće pre nego što dospeju u motor. Ako je veoma zaprljan, može otežati protok vazduha i negativno uticati na rad motora.
Filter kabine utiče na protok vazduha kroz ventilaciju i kvalitet vazduha u unutrašnjosti vozila.
Ako ne znate kada su poslednji put menjani, proverite servisnu evidenciju ili zamolite majstora da ih pregleda. Zamena je kod mnogih automobila jednostavna i relativno povoljna, a razlika se često odmah primeti.
Letnji pljusak može početi za nekoliko minuta, a istrošene metlice tada postaju ozbiljan bezbednosni problem.
Uključite pranje vetrobrana i proverite da li brisači:
Ako ostavljaju zamagljene linije, preskaču ili ne naležu dobro na staklo, zamenite ih pre puta.
Prekontrolišite i zadnji brisač, ako ga automobil ima. Njega se obično svi sete tek kada više ništa ne vidi.
Zamolite nekoga da vam pomogne i proverite:
Očistite površinu farova i stop-lampi. Ako su farovi jako zamućeni, svetlosni snop može biti znatno slabiji čak i kada su sijalice ispravne.
Ne menjajte tip sijalice ili njenu snagu nasumično. Koristite odgovarajuću specifikaciju za svoje vozilo, a kod LED i ksenonskih sistema proveru je često najbolje prepustiti stručnom licu.
Ako su točkovi skoro skidani, proverite da li su vijci pravilno zategnuti momentom koji je propisao proizvođač.
Nemojte ih nasumično dotezati svom snagom. Preterano zatezanje može oštetiti navoj, vijak ili felnu, a kasnije otežati zamenu točka.
Proverite i da li u automobilu imate:
Rezervni točak bez dovoljno vazduha tehnički postoji, ali praktično ne pomaže mnogo.
Razvodni kaiš nije deo koji vozač može pouzdano oceniti samo kratkim pogledom ispod haube.
Najvažnije je da proverite servisnu knjižicu, račun prethodnog servisa ili nalepnicu sa datumom i kilometražom zamene. Razvodni kaiš menja se prema propisanom vremenskom ili kilometarskom intervalu — u zavisnosti od toga šta pre nastupi.
Ako ne znate kada je promenjen, nemate dokaz o zameni ili se približava predviđeni interval, konsultujte servis pre dužeg puta.
Pucanje razvodnog kaiša kod mnogih motora može izazvati veoma skup kvar. To je jedan od onih delova kod kojih „valjda će izdržati“ nije naročito dobar servisni plan.
Kod motora sa razvodnim lancem takođe obratite pažnju na neuobičajeno zveckanje, posebno prilikom hladnog startovanja.
Visoke temperature mogu dodatno opteretiti oslabljen akumulator.
Obratite pažnju na:
Ako je akumulator star nekoliko godina ili je već pokazivao znake slabosti, jednostavno testiranje pre puta može vas poštedeti neprijatnog jutra na parkingu.
Svećice kod benzinskih motora ne moraju se menjati preventivno pred svaki put. Menjaju se prema servisnom intervalu ili kada postoje simptomi poput otežanog paljenja, trzanja, nepravilnog rada ili povećane potrošnje.
Pre nego što zaključate stan i krenete, odvojite još nekoliko minuta da proverite:
Teže kofere smestite što niže i bliže naslonima zadnjih sedišta. Ne ostavljajte tvrde i teške predmete slobodne na zadnjoj polici, jer pri naglom kočenju mogu postati opasni.
Planirajte pauzu približno na svaka dva sata vožnje. Ako osetite umor, nemojte pokušavati da ga pobedite glasnijom muzikom i još jednom kafom. Stanite, prošetajte i odmorite se.
Dobra priprema automobila ne zahteva uvek mnogo vremena, ali može sprečiti kvar, dodatni trošak i izgubljen dan odmora.
Ono što možete, proverite sami. Sve što izgleda sumnjivo, curi, vibrira, struže ili pali upozoravajuću lampicu prepustite stručnom licu pre polaska.
Na sajtu AutoElement.rs možete jednostavno pretražiti veliki broj auto-delova prema marki, modelu i podacima o vozilu.
Srećan put, mirna vožnja i što manje lampica na instrument-tabli želi vam AutoElement!
```