Priđete automobilu ujutru, pogledate far i primetite vlagu iznutra. Prva misao obično bude: „Ode far.“ Druga misao: „Koliko će ovo sad da me košta?“ A treća, obično i najpametnija: „Čekaj, da prvo pitam nekog ko se razume.“
Magljenje farova je sasvim uobičajena pojava, posebno kada su velike razlike u temperaturi, kada danima pada kiša, nakon pranja automobila ili kada vozilo duže stoji napolju. Nekada je to potpuno normalna kondenzacija, a nekada znak da far više ne dihtuje kako treba.
Razlika je važna, jer nije svaka vlaga razlog za paniku, ali nije ni svaka za ignorisanje.
Pre svega, far nije hermetički zatvorena tegla ajvara. Većina modernih farova ima ventilacione otvore koji omogućavaju vazduhu da kruži. Kada se spoljašnja temperatura naglo promeni, a vazduh unutar fara sadrži vlagu, dolazi do kondenzacije na unutrašnjoj strani providne plastike.
To je slično kao kada se stakla u kabini zamagle iznutra. Nije lepo za oko, ali ne znači automatski da je nešto puklo. Kondenzacija se najčešće javlja:
Ako se vlaga brzo povuče nakon vožnje ili nakon što farovi neko vreme rade, far se prosto „zadihao“ od promene temperature i najverovatnije nema razloga za brigu.
Problem počinje kada vlaga ne nestaje, kada se stvaraju kapljice ili kada u faru vidite pravu vodu. To više nije sitna kondenzacija, već znak da negde postoji ulaz za vlagu. Vlaga i električni kontakti nisu baš najbolji drugari.
| Normalna kondenzacija | Znak za uzbunu (Potrebna provera) |
|---|---|
| Blago orošavanje po ivicama ili u tankom sloju | Krupne kapljice vode i barica na dnu fara |
| Vlaga nestaje posle kraće vožnje | Far je stalno zamagljen i vlaga se ne povlači |
| Problem se javlja povremeno (često na oba fara) | Obično drastično magli samo jedan far |
| Svetlo normalno radi | Svetlo slabije sija ili prijavljuje grešku na tabli |
| Sijalice traju uobičajeno dugo | Sijalice često pregorevaju |
Postoji nekoliko čestih razloga zbog kojih far počinje da propušta vlagu:
1. Oštećeno kućište fara
Ako je automobil imao i manji udarac, kućište fara može naprsnuti. Pukotina ne mora biti lako vidljiva, ali je dovoljna da voda pronađe put. Posebno treba proveriti zadnji deo fara, nosače i donje ivice.
2. Loš ili oštećen poklopac sijalice
Na zadnjoj strani fara nalaze se gumeni ili plastični zaštitni poklopci. Ako nakon zamene sijalice guma nije dobro nalegla ili je poklopac napukao, vlaga ulazi nesmetano. Ovo je jedan od najjednostavnijih problema koji se iznenađujuće često dešava.
3. Loše zalepljeno staklo fara
Kod nekih farova providni deo je fabrički zalepljen za kućište. Vremenom taj spoj može da oslabi, posebno ako je far ranije otvaran, popravljan ili nekvalitetno repariran.
4. Zapušeni ventilacioni otvori
Kao što smo rekli, far mora da „diše“. Ako prašina, blato ili ostaci zapuše ventilacione kanale, vlaga se sporije izbacuje i ostaje zarobljena unutra.
5. Nekvalitetan zamenski far
Nisu svi zamenski farovi istog kvaliteta. Jeftinije kopije često mogu imati slabije dihtovanje ili lošiju završnu obradu. Far je deo koji treba da se uklopi i ostane suv iznutra, a ne da bude ukrasna lampa za dvorište.
Može, ali zavisi od uzroka. Ako je u pitanju blaga kondenzacija, far će se često osušiti sam od sebe tokom vožnje.
Međutim, ako unutra već imate mnogo vode, sušenje bez rešavanja pravog uzroka (npr. fenom) je samo privremeno krpljenje. Čim padne prva kiša, problem će se vratiti.
Važno: Ne preporučuje se bušenje fara kao „brzo rešenje“. Time se često napravi više štete nego koristi, jer se menja način ventilacije i unutra se pušta još više prašine i vlage.
Poliranje rešava problem spolja – kada plastika požuti, matira ili se izgrebe. Ono ne može da spreči ulazak vode iznutra. Drugim rečima: poliranje je za situaciju „far ne sija lepo“, a ne za „far ima akvarijum unutra“.
Ne morate odmah da menjate far zbog sitne izmaglice, ali zamena ima smisla i često je jedino pravo rešenje kada je:
Pre nego što odlučite šta dalje, otvorite haubu i proverite nekoliko sitnica:
Savet: Ako ste skoro menjali sijalicu, prvo proverite poklopac – to je mala stvar koja ume da napravi veliki problem.
Blago magljenje fara ne mora odmah da znači kvar. U mnogim slučajevima reč je o normalnoj kondenzaciji koja brzo prođe. Ipak, ako se voda zadržava unutra ili svetlo počinje da pravi probleme, reagujte na vreme jer far direktno utiče na vašu vidljivost i bezbednost.
Na sajtu AutoElement.rs možete pronaći farove, stop-lampe, migavce i druge delove osvetljenja za veliki broj vozila. Kada niste sigurni koja verzija odgovara vašem automobilu, najbolje je proveriti podatke o vozilu i uporediti izgled postojećeg dela pre poručivanja.
Jer, far treba da osvetljava put, a ne da čuva vlagu kao mini staklenik.
